Новый Mercedes S-Class

S-Класс — это один из главных символов Mercedes-Benz и самый узнаваемый представительский седан марки. В его новом поколении Mercedes-Benz стремится предложить клиентам инновации, безопасность, комфорт и качество на уровне, который раньше казался недостижимым. «В новейшем S-Классе мы хотим предложить нашим клиентам инновации, безопасность, комфорт и качество небывалого прежде уровня», — подчёркивал Ола Каллениус, председатель правления Daimler AG и Mercedes-Benz AG. «Новый S-Класс даёт нам ещё больше оснований заявлять, что мы построили лучший автомобиль в мире», — добавлял Маркус Шэфер, член правления Daimler AG и Mercedes-Benz AG, отвечающий за исследования и разработки. В этом автомобиле притягательная роскошь сочетается с максимальной безопасностью, высоким комфортом и технологической глубиной.

В салоне S-Класса современная роскошь поднята на новую высоту. Дизайнеры создали атмосферу, напоминающую лаунж первого класса: спокойную, благородную, элегантную и наполненную ощущением лёгкости. Одной из главных деталей стала новая архитектура приборной панели с современными поверхностями и эргономично расположенными дисплеями. Идея благополучия в дороге получила здесь более глубокое развитие: высокий ездовой комфорт, акустическая тишина, программы ENERGIZING COMFORT и эффективная система фильтрации воздуха ENERGIZING AIR CONTROL работают вместе, чтобы пассажиры чувствовали себя не просто удобно, а действительно отдохнувшими.

Новый Mercedes-Benz S-Класса стал интеллектуальнее практически во всём. Опыт вождения и путешествий в нём поднят на новый уровень благодаря цифровым инновациям, включая второе поколение MBUX, а также новым системам, которые делают автомобиль одновременно приятнее и безопаснее. Среди них — подруливание колёс заднего моста с большим углом поворота, задняя фронтальная подушка безопасности и активная подвеска E-ACTIVE BODY CONTROL. Как часть функции PRE-SAFE Impulse Side, эта подвеска способна при угрозе бокового столкновения приподнять кузов непосредственно перед ударом, направляя часть нагрузки в более прочные элементы конструкции. Последовательно усовершенствованные ассистенты движения и парковки становятся ещё одним шагом на пути к автоматизированному вождению. Благодаря улучшенным датчикам системы помощи при парковке поддерживают водителя более эффективно, а интеграция в MBUX делает визуализацию и управление заметно понятнее.

Более 100 лет: luxury-класс как олицетворение Mercedes-Benz

S-Класс — это не просто модель, а фундамент бренда Mercedes-Benz. В нём легендарная инженерная школа, традиции ручной отделки и современное цифровое новаторство соединяются в одном автомобиле. Здесь искусственный интеллект встречается с многолетним опытом создания автомобилей высшего класса. Около 70 лет назад Mercedes-Benz заложил основу этого сегмента моделью Type 220, представленной в 1951 году. С тех пор клиентам по всему миру было передано более четырёх миллионов седанов этого класса. Название S-Класс официально появилось в 1972 году вместе с поколением W116. В последние десятилетия особенно сильным спросом S-Класс пользовался в Китае, США, Южной Корее и Германии.

Лояльность клиентов к этой модели исключительно высока. В Западной Европе значительная часть владельцев S-Класса при следующей покупке снова выбирает Mercedes-Benz, а в США уровень повторного выбора также остаётся очень сильным. В глобальном масштабе особенно популярна версия S-Класса с длинной колёсной базой: именно её выбирает большинство покупателей представительского седана.

MBUX: новый уровень персонализации и взаимодействия

За последние годы ни одна технология не изменила управление автомобилями Mercedes-Benz так заметно, как MBUX — Mercedes-Benz User Experience. В новом S-Классе дебютировало второе поколение этой обучаемой системы, впервые представленной в 2018 году. Интерьер стал ещё более цифровым и интеллектуальным: аппаратная и программная части совершили большой скачок вперёд. Кристально чёткое изображение на больших дисплеях, которых может быть до пяти, включая экраны с OLED-технологией, делает управление функциями автомобиля и комфорта более наглядным.

Возможности персонализации и интуитивного управления существенно расширились как для водителя, так и для пассажиров сзади. Новый 3D-дисплей водителя впервые позволяет воспринимать изображение с эффектом глубины без специальных 3D-очков. Система использует отслеживание движения глаз, создавая реальный трёхмерный эффект, который можно активировать нажатием кнопки.

В качестве опции предлагаются два варианта проекционного дисплея. Более крупная версия работает с дополненной реальностью. Например, при навигации виртуальные анимированные стрелки поворота визуально накладываются на полосу движения. Информация от ассистентов, включая активную систему поддержания дистанции, также может интегрироваться в проекцию. Изображение виртуально отодвинуто примерно на 10 метров вперёд, а его площадь сопоставима с экраном диагональю 77 дюймов.

Голосовой ассистент «Привет, Mercedes» стал более коммуникабельным и обучаемым благодаря онлайн-сервисам и интеграции с Mercedes me. Некоторые действия теперь можно выполнять без произнесения активационной фразы — например, ответить на телефонный звонок. Ассистент умеет объяснять функции автомобиля и отвечать на общие вопросы. В S-Классе пользоваться голосовым управлением могут также пассажиры заднего ряда.

MBUX Interior Assistant использует камеры в потолочной панели и обучаемые алгоритмы, чтобы распознавать намерения водителя и пассажиров. Система анализирует направление головы, движения рук и язык тела, а затем реагирует активацией соответствующих функций автомобиля. Это не только повышает удобство, но и поддерживает безопасность. Например, если камера распознаёт детское кресло на переднем пассажирском сиденье и непристёгнутый ремень безопасности, ассистент предупредит водителя ещё до начала поездки.

Благодаря функции Smart Home автомобиль может стать центром дистанционного управления домашними системами. Через MBUX можно контролировать и настраивать совместимые элементы умного дома: освещение, температуру, рольставни, электроприборы и датчики. По мере того как дома становятся всё более connected, S-Класс превращается не только в средство передвижения, но и в мобильное продолжение цифровой экосистемы владельца.

Пространственная концепция и дизайн интерьера: атмосфера лаунж-зоны

S-Класс всегда позволял путешествовать с комфортом и при необходимости работать в дороге. В новом поколении салон окончательно превращается в третье важное пространство жизни владельца — место между домом и офисом, где можно отдохнуть, сосредоточиться или провести время в тишине. Почти все ключевые параметры комфорта были улучшены как на передних, так и на задних сиденьях, особенно в версии с длинной колёсной базой. В результате ощущение простора стало ещё сильнее.

Революционный дизайн салона стал результатом поиска баланса между цифровой и аналоговой роскошью. В нём заметны отсылки к архитектуре интерьеров и дизайну яхт. Комбинация приборной панели, центральной консоли и подлокотников создаёт скульптурную форму, будто парящую над просторным ландшафтом салона. Сокращение количества физических элементов управления подчёркивает минималистичный современный характер интерьера. Элегантный переход между верхней частью панели и крупным декоративным элементом структурирует пространство и усиливает горизонтальное ощущение ширины.

Среди главных визуальных акцентов — до пяти дисплеев, крупные декоративные элементы на приборной панели и в задней части салона, а также развитие фирменной идеи обволакивающего интерьера. Особенно выразительно выглядит натуральный шпон пористой древесины с тонкими вставками из настоящего алюминия. Новый элемент дизайна — четыре плоских центральных дефлектора вентиляции с горизонтальными регуляторами. Узкие вертикальные дефлекторы по краям завершают архитектуру приборной панели.

Дисплей водителя и центральный дисплей создают целостный и эстетичный опыт взаимодействия с автомобилем. Графику можно индивидуализировать с помощью четырёх стилей отображения — Discreet, Sporty, Exclusive и Classic — и трёх режимов: Navigation, Assistance и Service.

Сиденья: высокие технологии ради максимального комфорта в дальних поездках

Сиденья S-Класса буквально приглашают расположиться и расслабиться. Трёхмерный многослойный дизайн с мягкими формами придаёт им визуальную лёгкость, а разные варианты отделки создают разные характеры салона. Плавный продольный рисунок кожи Lugano выглядит благородно и авангардно, тогда как ромбовидная простёжка кожи Nappa и Exclusive Nappa создаёт более классическое и выразительное впечатление.

Комфорту передних сидений способствуют до 19 электромоторов — показатель технической сложности конструкции. Но комфорт здесь лишь одна сторона. Сиденья играют важную роль и в безопасности, и в общем ощущении роскоши. Все доступные для S-Класса сиденья отмечены знаком качества AGR в рамках инициативы, посвящённой здоровому положению тела при сидении.

В новом S-Классе предусмотрено десять программ массажа. Вибрационные электромоторы позволяют усилить эффект тёплого расслабляющего массажа, напоминающего hot stone. Для этого подогрев сидений комбинируется с надувными воздушными камерами активных мультиконтурных сидений. Камеры расположены ближе к поверхности, поэтому их воздействие ощущается точнее и выразительнее.

Пять вариантов задних сидений позволяют настроить заднюю часть салона как пространство для работы или для отдыха. Новинкой стала дополнительная подушка с подогревом на подголовнике, доступная для задних сидений с электрорегулировкой. Также были значительно улучшены диапазон регулировки и угол наклона сиденья переднего пассажира в конфигурации chauffeur, а также комфорт сиденья позади него с функцией recliner.

ENERGIZING COMFORT: путешествовать с комфортом и сохранять хорошее самочувствие

Система ENERGIZING COMFORT использует целостный подход к бодрости и самочувствию. Нажатием кнопки или голосовой командой можно активировать различные программы, объединяющие функции комфорта в единую атмосферу. Одни программы помогают взбодриться на монотонных участках дороги, другие — расслабиться в условиях стресса. ENERGIZING COACH на основе данных автомобиля и характера движения рекомендует подходящую программу для улучшения самочувствия. Если у водителя есть совместимое носимое устройство, алгоритм может учитывать данные о качестве сна и уровне стресса.

В новом S-Классе Mercedes-Benz существенно усовершенствовал управление комфортом ENERGIZING. В систему интегрированы такие решения, как массаж с помощью вибрационных электромоторов в подушке сиденья и передача звука через элементы конструкции салона с использованием акустической системы Burmester High-End 4D surround sound. Низкие частоты становятся не только слышимыми, но и ощутимыми телом. Это добавляет к объёмному звучанию ещё одно измерение — 4D-звук, вдохновлённый идеей акустического массажа. Интенсивность такого ощущения можно настраивать индивидуально для каждого места. Для этого в спинку каждого сиденья встроены по два exciter-элемента.

Автоматизированное вождение и ассистенты: ещё больше поддержки для водителя

Mercedes-Benz рассматривает S-Класс как технологическую платформу для будущего автоматизированного вождения. Для этого модель получила систему DRIVE PILOT, рассчитанную на условно автоматизированное движение уровня 3 в странах и на дорогах, где это разрешено законодательством. В определённых условиях, например в плотном движении или пробках на подходящих участках автобанов, система может взять на себя управление, позволяя водителю временно переключить внимание на другие допустимые задачи.

Новый S-Класс ещё на шаг приблизился к идее безаварийного вождения. Водителю помогает множество новых и усовершенствованных ассистентов. В повседневных ситуациях они снижают нагрузку и делают движение спокойнее, а при опасности помогают реагировать на угрозу столкновения с учётом конкретной ситуации. Работа систем наглядно отображается на дисплее водителя благодаря новой концепции индикации.

Системы помощи при парковке стали эффективнее благодаря более развитым датчикам контроля окружающего пространства. Интеграция с MBUX делает управление быстрее и интуитивнее. Опциональное подруливание задних колёс учитывается при расчёте траекторий парковки, а функции экстренного торможения помогают защитить других участников движения.

Система дистанционной парковки позволяет водителю с помощью смартфона парковать автомобиль и выводить его с парковочного места. При наличии подготовки INTELLIGENT PARK PILOT автомобиль технически готов к Automated Valet Parking уровня 4 по классификации SAE — при условии наличия соответствующей инфраструктуры, сервиса Connect и разрешения местного законодательства. В таком случае S-Класс получает возможность полностью автоматического заезда и выезда с места парковки без водителя за рулём.

Подвеска: маневренность и динамика благодаря подруливанию задних колёс

Инновационные системы подвески обеспечивают новому S-Классу впечатляющее сочетание комфорта, маневренности и устойчивости. Опциональное подруливание колёс заднего моста с углом поворота до 10 градусов повышает маневренность представительского седана в городе почти до уровня компактного автомобиля. Например, у S-Класса с длинной колёсной базой и полным приводом диаметр разворота благодаря этой системе сокращается на 1,9 метра и составляет около 10,9 метра.

Опциональная полностью активная подвеска E-ACTIVE BODY CONTROL на 48-вольтной архитектуре предлагает уникальное сочетание комфорта и маневренности, а также дополнительную защиту при боковом столкновении. В стандартной комплектации применяется пневмоподвеска AIRMATIC с непрерывной регулировкой силы амортизации ADS+. Сетевая интеграция систем подвески и регулирования динамики обеспечивает высокий уровень устойчивости и безопасности.

Новая функция PRE-SAFE Impulse Side усиливает защиту непосредственно перед возможным боковым ударом. Если радарные датчики распознают угрозу бокового столкновения, кузов за несколько десятых долей секунды может приподняться с помощью E-ACTIVE BODY CONTROL на величину до 80 мм. В приподнятом положении порог способен принять на себя большую часть ударной нагрузки, что может снизить деформацию пассажирской ячейки и нагрузки на людей в салоне.

Дизайн экстерьера: идеальные пропорции классического седана

Короткий передний свес, длинная колёсная база и сбалансированный задний свес формируют классические пропорции представительского седана. Широкая колея и колёса, установленные заподлицо с крыльями, придают автомобилю уверенный и атлетичный вид. На боковинах заметно сокращено количество так называемых характерных линий: вместо них работают большие скульптурные поверхности с тонкой игрой света и тени. Передняя часть впечатляет решёткой радиатора, которая подчёркивает статус автомобиля и его владельца.

Лицо S-Класса определяют фары головного освещения. С характерным для модели трёхточечным дизайном дневных ходовых огней они выглядят более плоскими и компактными. Опциональные утопленные дверные ручки были разработаны заново: они выдвигаются с помощью электропривода, когда водитель приближается к автомобилю или проводит рукой по ручке. Доступ без ключа осуществляется через систему KEYLESS-GO.

Динамика внешнего облика продолжается в задней части кузова. Задние фонари с высокой степенью проработки деталей и частично анимированными световыми функциями подчёркивают качество исполнения автомобиля. Благодаря этому новый S-Класс остаётся узнаваемым и днём, и ночью: это автомобиль, который не старается кричать о статусе, потому что сам его определяет.