Cамый драйверский электромобиль BMW в истории

Новый BMW i4

BMW i4 стал одним из самых важных электромобилей марки, потому что он сделал электрическую динамику понятной для традиционной аудитории BMW. Это не футуристический эксперимент ради формы и не демонстрационный концепт для выставки. Это настоящий Gran Coupe с фирменной посадкой, спортивной управляемостью, практичным багажником, премиальным интерьером и электрической силовой установкой, которая превращает знакомый характер BMW в новый формат.

Электрический BMW i4 сочетает легендарную управляемость BMW, элегантный дизайн, высокое качество исполнения и практичность Gran Coupe. Внешность автомобиля строится на классических пропорциях: длинная колёсная база, короткие свесы, покатая линия крыши и приземистый силуэт. Безрамочные двери и тонкие стойки крыши усиливают ощущение спортивности, а сам автомобиль остаётся достаточно практичным для повседневной жизни.

Кузов BMW i4 тщательно проработан с точки зрения аэродинамики. Каждый элемент - от переднего бампера до спойлера на задней двери - работает на снижение сопротивления воздуха. Инженеры BMW уделили внимание даже тем зонам, которые обычно не видны владельцу: корпусу высоковольтной батареи, защите моторного отсека и аэродинамическим накладкам на элементы подвески. Всё это формирует почти ровную плоскость днища с бесшовными переходами, а задний диффузор эффективно направляет воздушный поток, выходящий из-под автомобиля.

Снизить аэродинамическое сопротивление помогает активная воздушная заслонка в нижней части решётки радиатора, имеющая несколько ступеней регулировки. Воздушные элементы Air Curtains по краям переднего бампера направляют поток вдоль колёс, уменьшая турбулентность. Опциональные колёсные диски BMW Individual также оптимизированы с точки зрения аэродинамики за счёт специальных вставок между спицами.

Весь комплекс мер по улучшению аэродинамики помогает снизить энергопотребление и увеличить запас хода. Коэффициент аэродинамического сопротивления BMW i4 eDrive40 составляет всего Cd 0.24, а у BMW i4 M50 - около Cd 0.25. Для электрического Gran Coupe с полноценным багажником и спортивным характером это сильный показатель.

Узкие светодиодные фары BMW i4 входят в стандартное оснащение и дополнены U-образными элементами дневных ходовых огней. Опционально предлагались адаптивные лазерные фары BMW Laserlight с увеличенной дальностью светового пучка, а также система управления дальним светом BMW Selective Beam.

Фирменная закрытая решётка BMW скрывает камеры, радарные и ультразвуковые датчики. В стандартном исполнении BMW i4 выделяется акцентами BMW i Blue на решётке, боковых порогах и элементах диффузора.

Дизайн моделей BMW i4 M50 и BMW i4 eDrive40 в линии исполнения M Sport подчёркивает спортивный характер электромобиля. Для дополнительной индивидуализации доступны пакет экстерьера M Carbon и аксессуары M Performance.

Ощущение простора усиливает опциональная стеклянная панель крыши площадью 0,33 м² с электрическим подъёмно-сдвижным механизмом. Электрифицированная шторка позволяет регулировать количество солнечного света и свежего воздуха в салоне.

Особенности интерьера

Интерьер BMW i4 объединяет ориентированную на водителя эргономику и атмосферу премиального Gran Coupe. Селектор выбора режимов движения, контроллер BMW iDrive и функциональные клавиши на центральной консоли собраны в единый аккуратный блок, который сохраняет привычную для BMW логику управления.

В стандартном оснащении BMW i4 предлагает акустически комфортное остекление, предварительный обогрев и кондиционирование салона, а также спортивные сиденья с хорошей боковой поддержкой. Задняя дверь оснащена электроприводом, а объём багажного отделения варьируется от 470 до 1290 литров, что делает i4 не только быстрым, но и практичным автомобилем на каждый день.

Опционально доступны сиденья с электрической регулировкой и памятью, активная вентиляция сидений водителя и переднего пассажира, а также подогрев передних и задних сидений. Помимо отделки тканью и Sensatec, клиенты могли выбрать кожу Vernasca, расширенную отделку кожей BMW Individual Merino или полную отделку BMW Individual Merino.

Интеллектуальный климат-контроль учитывает количество пассажиров и их расположение в салоне. Управлять автоматическим климатом можно через сенсорный дисплей или голосовыми командами. Система регулирует не только количество и распределение воздуха, но также обогрев и вентиляцию сидений.

Ключевые характеристики

Силовая установка BMW eDrive пятого поколения объединяет электромотор, трансмиссию и силовую электронику в одном компактном корпусе. Электромоторы работают по принципу синхронного двигателя с электрическим возбуждением ротора, где магнитное поле создаётся не постоянными магнитами, а точно контролируемой подачей электроэнергии. Это позволило BMW отказаться от редкоземельных материалов в магнитных компонентах моторов.

На старте продаж были представлены две ключевые версии: BMW i4 eDrive40 и BMW i4 M50. BMW i4 eDrive40 мощностью 340 л.с. и крутящим моментом 430 Нм оснащается классическим задним приводом. Разгон от 0 до 100 км/ч занимает 5,7 секунды, а максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 190 км/ч. Запас хода по циклу WLTP достигает 590 км, хотя североамериканские EPA-оценки традиционно ниже и ближе к реальным условиям движения в США и Канаде.

BMW i4 M50 стала первой полностью электрической моделью BMW M GmbH. Она оснащается двумя электромоторами и полным приводом. Пиковая мощность силовой установки достигает 544 л.с., а максимальный крутящий момент - 795 Нм. Запас хода по циклу WLTP составляет до 510 км.

В BMW i4 M50 один электромотор установлен на задней оси, второй - на передней. Задний двигатель развивает до 313 л.с., передний - до 258 л.с. Интеллектуальная координация работы двух моторов обеспечивает стабильное ускорение и уверенное сцепление даже в сложных погодных условиях.

Система может гибко распределять тягу между осями - от преимущественно заднеприводного характера до полного привода с максимальным сцеплением. Именно это помогает BMW i4 M50 сохранять баланс между классическими ощущениями BMW и преимуществами электрической трансмиссии.

Особая функция Sport Boost подчёркивает спортивный характер BMW i4 M50. В режиме Sport она кратковременно повышает отдачу силовой установки до максимальных 544 л.с. и 795 Нм. Пиковая мощность доступна более 10 секунд, а ускорение сопровождается выразительным звуковым эффектом в стиле BMW M.

Sport Boost можно активировать несколько раз подряд, если это позволяет заряд батареи. Поклонники BMW M также оценят Launch Control, который помогает обеспечить идеальный старт с места. BMW i4 M50 разгоняется от 0 до 100 км/ч всего за 3,9 секунды, а максимальная скорость ограничена электроникой на 225 км/ч.

Настройки и характеристики шасси

В разработку силовой установки и шасси BMW i4 был вложен весь спортивный опыт BMW. Динамический потенциал модели не ограничивается быстрым ускорением по прямой. Главная задача заключалась в том, чтобы электрический Gran Coupe оставался настоящим BMW в поворотах, на шоссе и в ежедневном движении.

Шасси BMW i4 построено на передней двухшарнирной стойке и задней пятирычажной подвеске. Уже в стандартном оснащении доступны электромеханическое рулевое управление Servotronic, система динамического контроля устойчивости DSC и пневматическая подвеска задней оси.

BMW i4 M50 оснащается адаптивной подвеской M и спортивными тормозами M. Распределение крутящего момента между двумя электромоторами происходит гораздо быстрее и точнее, чем это было бы возможно с традиционной механической раздаточной коробкой между осями.

Функция ограничения пробуксовки колёс быстро устраняет потерю сцепления, а система DSC оптимизирует курсовую устойчивость за счёт выборочного торможения отдельных колёс. Режим DTC допускает большую степень пробуксовки, помогая опытному водителю изучить пределы автомобиля.

Для самых уверенных водителей предусмотрен режим DSC off, который значительно ограничивает вмешательство электронных ассистентов и позволяет получить более прямую связь с автомобилем. Именно такие настройки показывают, что BMW i4 создавался не только как экологичный электромобиль, но и как машина для тех, кому действительно важно управлять.

Высоковольтная батарея и зарядка

Лёгкая и эффективная конструкция силовой установки обеспечивает впечатляющую динамику и внушительный запас хода без необходимости использовать чрезмерно большую и тяжёлую батарею. Высоковольтная батарея BMW i4 имеет полную ёмкость 83,9 кВт·ч, а полезная ёмкость составляет около 81,5 кВт·ч.

Архитектура BMW i4 была глубоко адаптирована под электрическую силовую установку. Силовые элементы, включая подрамник передней оси и специальные усилители, жёстко связаны с корпусом высоковольтной батареи, что повышает жёсткость конструкции.

Батарея BMW i4 имеет малую высоту ячеек - около 110 мм. Благодаря расположению батареи в полу центр тяжести BMW i4 находится значительно ниже, чем у сопоставимых моделей с ДВС. Это один из ключей к точной управляемости в фирменном стиле BMW.

BMW i4 оснащается встроенной системой отопления и охлаждения с функцией теплового насоса для салона, высоковольтной батареи и силовой установки. Тепловой насос использует энергию окружающей среды и тепло, выделяемое электромоторами. При низких температурах это помогает снизить расход энергии на обогрев и увеличить реальный запас хода по сравнению с обычными электрическими системами отопления.

Прогнозируемое терморегулирование аккумулятора помогает оптимизировать температуру батареи перед остановкой на станции быстрой зарядки, делая процесс зарядки быстрее и эффективнее.

От домашней зарядной станции Wallbox BMW i4 может заряжаться переменным током мощностью до 11 кВт. Полная зарядка в таком режиме занимает менее 8,5 часов. На станциях быстрой зарядки постоянным током автомобиль поддерживает мощность до 200 кВт.

На быстрой зарядке за 10 минут можно добавить до 164 км запаса хода для BMW i4 eDrive40 и до 140 км для BMW i4 M50 по циклу WLTP при благоприятных условиях. Это делает i4 удобным не только для города, но и для дальних поездок.

BMW i4 также использует адаптивную рекуперацию энергии торможения. Интенсивность рекуперации может адаптироваться к дорожной ситуации с учётом данных навигации и систем помощи водителю. Например, при приближении к перекрёстку система может усилить замедление, а на свободных участках дороги активировать движение накатом. Максимальная мощность рекуперации у BMW i4 eDrive40 составляет до 116 кВт, а у BMW i4 M50 - до 195 кВт.

Цифровая среда и мультимедиа

BMW i4 оснащается мультимедийным комплексом BMW iDrive нового поколения с изогнутой цифровой панелью BMW Curved Display. Она объединяет информационный дисплей диагональю 12,3 дюйма и центральный дисплей мультимедиа диагональю 14,9 дюйма. В основе системы - BMW Operating System 8 и персональный помощник BMW Intelligent Personal Assistant.

Уникальное звуковое сопровождение BMW IconicSounds Electric обеспечивает акустическую обратную связь при нажатии педали акселератора и наборе скорости. Саунд-эффекты, созданные в сотрудничестве с композитором Хансом Циммером, усиливают эмоциональную сторону управления электромобилем и делают ускорение более выразительным.

BMW Live Cockpit Professional входит в стандартное оснащение BMW i4. В зависимости от рынка и комплектации предлагаются разные аудиосистемы, включая Hi-Fi system и премиальную систему Harman Kardon Surround Sound с 16 динамиками и мощным цифровым усилителем.

Технология удалённого обновления программного обеспечения позволяет устанавливать актуальные цифровые функции без визита в сервис. Кроме того, BMW i4 поддерживает современные онлайн-сервисы и высокоскоростную передачу данных, что выводит цифровые возможности автомобиля на уровень, ожидаемый от премиального электромобиля.

Системы помощи водителю

Список систем помощи водителю включает широкий набор ассистентов. В стандартное оснащение BMW i4 входят предупреждение о фронтальном столкновении, информирование об ограничениях скорости и предупреждение о выезде из полосы движения. Система контроля дистанции при парковке и камера заднего вида также предлагаются на уровне стандартного оборудования на многих рынках.

В качестве опции доступен Driving Assistant Professional, который включает ассистент рулевого управления и контроля полосы движения, а также активный круиз-контроль с функцией Stop and Go.

Опциональный Parking Assistant включает функцию Reversing Assistant, которая помогает автомобилю повторить траекторию движения задним ходом. Parking Assistant Plus добавляет круговой обзор и Remote 3D View, позволяя удобнее контролировать пространство вокруг автомобиля.

Концепция устойчивого развития

BMW i4 производится на заводе BMW Group в Мюнхене. При производстве аккумуляторных ячеек используется электроэнергия из возобновляемых источников. В целом BMW подчёркивает снижение выбросов CO2 на протяжении всего жизненного цикла автомобиля - от добычи ресурсов и производства до эксплуатации, переработки и утилизации.

Конструкция электромоторов позволяет отказаться от использования редкоземельных материалов в магнитных компонентах. Кобальт и литий для батарей поставляются через контролируемые каналы BMW Group. Доля кобальта в катодах аккумуляторов BMW i4 была снижена до менее чем 10%, а сама батарея проектировалась с учётом последующей переработки материалов.

BMW i4 важен не только как очередной электромобиль. Он стал мостом между привычным миром BMW и новой электрической эпохой. Для тех, кто боится потерять драйверский характер при переходе на EV, i4 показывает убедительный ответ: электрический автомобиль может быть быстрым, практичным, технологичным - и при этом оставаться настоящим BMW.